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全焊接球阀简述
发布时间:2019-04-21 14:41

近几年国外天然气干线上已开始使用全焊接球阀,即除去球阀壳体的中阀兰和几十对螺栓螺帽,两端不配置法兰但具有与管线尺寸一样的短管直接焊接在管线上。其优点是减轻了整体球阀的重量最多可减轻1/4 重量,又减少了外泄漏。与管线连成一体,省去了连接法兰,有利于管线的整体防腐蚀。

全焊接球阀

但是全焊接球阀工艺复杂,制造工艺复杂,因此造价也相对通用球阀昂贵。因此建议全焊接球阀使用在压力级别高和比较重要的管线上,如城市环网或干线等。目前除国外进口全焊接球阀外,国内也开始有阀门厂家生产,为了方便用户,在此提供以下参考意见。

一、全焊接球阀的壳体应采用高强度及耐腐蚀的锻钢

天然气含有硫化氢与铁反应成硫化铁,因此壳体内的防腐是重点,当然外防腐也很重要,但外防腐如有问题可以在施工中弥补,而内防腐必须在出厂前处理好。

二、建议用户选用具有双活塞效应的阀座

一个优良的密封结构直接影响球阀的质量,因此用具有双活塞效应的阀座很重要。双活塞效应阀座的原理是密封副配有二组阀座密封,如果上游端阀座损坏,介质进入中腔,借助介质的压力仍能使下游端密封副起到密封的作用。

密封结构中的密封副如能制成软硬密封型将更为理想,软硬密封型即聚四氟乙烯为软密封,不锈钢金属弹性环为硬密封,这样的软硬密封相结合,不仅增强了密封性能,而且还具有了防火性能。当软密封被烧毁后,金属硬密封仍能基本保持密封。另外世界上正在研究一种多重复合材料的密封结构,以确保球阀具有更好的质量和更长的使用寿命。

三、全焊接球阀的公称通径大于DN150 mm 以上应该采用固定球结构

为了减少介质压力对球体和阀杆造成的弯曲应力,将阀杆与球体在纵向中心线上连成一体,并加大阀杆与球体的连接刚度,提高阀门抵抗介质压力的强度。为了减小球阀的启闭扭矩,可在阀杆圆周增设轴承或减摩擦垫片。

四、DN 400 mm 以上的全焊接球阀,由于受压大又是全焊接,不容易检修,应设紧急加注密封脂的装置。

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